双套管浓相输送系统能在通常的运行条件下对大物料团自动地疏松,  不会出现其它飞灰输送系统中常见的堵管现象。

其特点为在浓相输送管内安装了内套管。内套管内每隔一段距离都有特别设计的斜口,  每个斜口中央竖有开孔的圆片。

流入内套管的输送空气在开孔的圆片作用下，在输送管内尽可能大地产生紊流,  使物料和空气连续地充分地流化、混合，便于输送。

若物料输送时在输送管内某段形成了物料堆,  局部压阻增加，产生局部高气压。  高气压使更多的空气旁路流入内套管，在物料堆前后内管开口处，形成更强的紊流, 从而疏松堆积的物料堆，消处堵塞。

因此，与其它系统相比，大东双套管浓相输送系统可以在较低的物料输送速度, 较低的输送空气压力，较高的灰气比工况下工作。尤其在大灰量、长距离的输送项目中，它的优势更为突出。

无论输灰系统的灰量多大，输送距离多长，大东双套管浓相输送系统输送初速度大约为4.0 – 6.0米/秒,  输送末速度（在灰库入口处）大约为10.0 – 16.0米/秒。这在飞灰输送领域中是很难作到的。

双套管的输灰工作原理主要是采用了在普通输灰管内增设了一根较细的内套管，通过内套管的作用，对输灰管的飞灰增加了一个挠动，从而使原来欲沉积在管底的飞灰在输灰管内的输送空气的作用下，顺利地被送入灰库。双套管的结构如下图，在普通输灰管的上方设置了一根较细的辅助无缝钢管，辅助钢管的下半部分按现一定的间距要求开孔，并按装有类似与喷嘴的圆环，起到喷嘴的作用。当系统正常输送飞灰时，输送管的上部主要为输送空气，下部则主要为含量较疝的灰气混合物，此时飞灰的输送任务主要由位于下部的输送空气完成，但部分空气在内套管上流动时，因不时地受喷嘴的撞击，使大部分空气也有如图箭头所示的俯冲作用，帮助输灰管共同完成输灰任务。

当dadost双套管的下部出现如图所示的灰堆时，即出现了堵管现象，则此时输送空气因堵塞而改走内套管，则大量的输送空气在喷嘴的撞击下产生强大的俯冲干挠气流，对堵塞的灰堆切向冲击而进行彻底的吹通，完成了双套管自吹扫堵灰的过程。